近日北美Nissan發布了兩款限量特式版GT-R，分別是先前已經亮相過、致敬打造GT-R的匠人技師們所推出的T-spec Takumi Edition，以及另一款冠上Nissan經典Skyline之名的Skyline Edition，此外也預告在10月份，現行R35世代GT-R將在北美市場畫下句點。

Nissan在2023年東京車展舞臺上，發表了數款概念作品來闡述對電能領域的用心與期盼，其中最能引起關注與討論的，莫過於讓人期待新世代GT-R的Nissan Hyper Force概念車，近日Nissan高層在接受外媒訪問時透露，確認GT-R會有後繼作品，但很可能要到2028年之後才有望登場。

Nissan在2023年東京車展舞臺上，展出了Hyper Force Concept的概念車，這輛影射著GT-R未來雛形的概念作品，相信讓不少人對這輛車款的量產可能性充滿期待。近日，Nissan高層在接受訪談時透露，這輛未來GT-R有機會在2030年時量產發表，並將搭載固態電池技術。

Hyper Force Concept乃是Nissan全新概念系列最新成員，另外一項產品特點，是Hyper Force Concept車頭車尾部分並沒有使用Nissan廠徽，而是上白下紅的徽飾，給人與GT-R相仿的視覺印象，再加上超過千匹的動力輸出設定，似乎預告了下一代GT-R的雛型。

Nissan於近期正式公布2024年式美規GT-R售價及規格，提供Premium、T-Spec以及Nismo三種車型等級，新車售價為120,990 美元起，折合新臺幣約371萬元起。2024年式美規GT-R車系於美國市場將採限量方式推出，而性能版本的Nismo車型則稍後於夏季上市。

Nissan近期預告將在2023東京改裝車展上，首度發表2024年式的日規GT-R車型，且將透過直播方式於日本當地時間1月13日早上10點(臺灣時間9點)採線上同步首演。據日媒揭示資訊顯示，2024年式日規GT-R將擁有新型車頭V-Motion格柵及強化空力表現的前後保桿及尾翼設計。

作為Nissan品牌旗下最重要的性能車系，GT-R擁有相當特殊的地位，然而隨著產品世代甚至還比較年輕的370Z也迎來大改款，推測可能代號為R36的下一代GT-R卻仍無消息。不過Nissan在投入電動化轉型之餘，並沒有忘記GT-R，根據集團營運長Ashwani Gupta的說法，GT-R遲早會變成電動車。

Nissan歐洲地區副總Guillaume Cartier近日表示，將推出新款Nismo高性能版電動車，這是繼2018年推出第2代Leaf Nismo RC之後的新性能電動產品計畫，預計採用全新世代底盤架構搭配固態電池技術。此外Nissan也計畫將固態電池技術沿用到市售車上，採用此技術量產的新電動車有望於2028年問世。

現行R35世代的Nissan GT-R，自2007年問世至今已經超過15個年頭，其間雖然在2016年進行過一次小改款，卻仍然擋不住全球車迷最新世代車款的殷殷期盼。而關於新世代R36車型的消息，目前也都仍處於眾說紛紜的階段。根據日本媒體報導，R36世代的GT-R，有可能會延續現行R35的底盤平臺以及動力設定，但是會加入輕油電系統改善排放、油耗以及噪音等環保問題。

除了台灣市場於2022年1月起已不再引進Nissan GT-R車款之，據最新海外媒體報導顯示，由於歐洲及英國自2021年7月1日起實施全新車輛噪音法規限制，Nissan GT-R由於已無法通過上述全新實施噪音法規，僅能選擇在2022年3月起正式退場，不再於歐洲市場以及英國市場販售。

有「東瀛戰神」美名的Nissan GT-R，R35世代自2007年全球首演以來，至今在市場上已經過有14年之久，而有關於R36 GT-R的問題，近期在外媒訪問了Nissan執行長內田誠後，談到有關於R36 GT-R，表示車輛的研發其實從2018年便已經展開，預計會使用新的平台，並存有搭載V6渦輪油電動力的可能性。

繼2022年式Nissan GT-R Nismo已預售一空後，日本Nissan終於再推出2022年式Nissan GT-R。終結日本暫時無GT-R可賣的窘境。新年式GT-R除了4款常販車型外，另推出兩款GT-R T-Spec限量特式車款，新車預計將於10月下旬在日本開始交車。

Nissan今（5）日宣布2022年式GT-R Nismo的正式售價，GT-R Nismo與GT-R Nismo Special Edition雙車型售價分別為日幣2,420萬與2,464萬元（約合新臺幣612.7萬與623.8萬元）。自4月底開始預售以來，3個月間已接單超過300輛，已經達到銷售目標，因此即日起停止接受新訂單。

根據日本媒體報導，期待已久的新一代Nissan GT-R（R36）預計將在2023年發表，新車可能是以現有底盤搭配全新設計的車身與配備，動力則很可能仍維持VR38DETT，並且不會加入油電混合動力來符合日趨嚴格的排放法規。

經歷近2年的等待，2018年於英國Goodwood速度嘉年華首演、由Nissan與Italdesign共同設計的GT-R50 by Italdesign，終在日前動態展示量產版的樣貌，且宣布即將開始生產，並會在2021年前將50輛新車交到車主手上。